Audi, BMW und Daimler kaufen den Kartendienst Here von Nokia

| 03/08/2015 | 1 Reply

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Die deutschen Automobilhersteller Audi, BMW und Daimler haben für eine Summe von 2,8 Milliarden Euro den Kartendienst Here des finnischen Mobilfunkunternehmens Nokia gekauft. Die als äußerst detailliert geltenden Maps stehen besonders im Hinblick auf zukünftige Investitionen im Fokus der Automobilbranche.

Vier von fünf Autofahrern in Europa nutzen Here als Navigationssystem. Die kostenlose App steht dabei besonders im Vordergrund. Sie ist genau so vollwertig wie kostenpflichtige Navigationssysteme wie tomtom und kann im offline Modus benutzt werden. Dieses Feature ist besonders für Fahrten ins Ausland von Vorteil, um keine unnötigen Kosten im Bereich Datenroaming aufkommen zu lassen. Zudem kann man – um Speicher auf dem Smartphone zu sparen – die Maps herunterladen, die man auch wirklich benötigt.

Vereint gegen google

Die kundenfreundliche, kostenlose App ist kein Kauffaktor für die Automobilgiganten gewesen um einen derartigen Milliardenbetrag – alle haben den selben Anteil gezahlt – an Nokia zu überweisen. Viel mehr geht es darum, google Paroli zu bieten, besonders im Hinblick auf selbstfahrende Autos in der Zukunft. Gerade die App Here, die durch häufige Kontrollfahrten auf dem neuesten Stand gehalten wird, somit zentimetergenaue Daten übermitteln kann, wird eine besondere Rolle im Kampf gegen google zukommen. Die Furcht vor der Abhängigkeit gegenüber einem Internetriesen hat die drei Konkurrenten zu Partnern werden lassen, frei nach dem Motto: Getrennt in den Farben, gemeinsam in der Sache.

Here weiterhin für alle verfügbar

Die drei Hersteller versicherten, dass Here auch weiterhin für alle anderen Kunden zugänglich sein werde. Schließlich schwören namhafte Kunden wie Yahoo, Fedex und UPS seit Jahren auf den Navigationsdienst. Die Frage für den Kunden, der die App für das Smartphone kostenlos nutzt ist, ob die App auch weiterhin kostenlos bleibt. Hierzu gab es noch keine Aussage. Ob sich die Autohersteller den Ruf als gierige Unternehmer durch eine kostenpflichtige App vermiesen wollen, kann durchaus bezweifelt werden. Here ist qualitativ eine kostenpflichtige App. Es ist nur schwer, für etwas das kostenlos war, plötzlich Geld zu verlangen.

Bild: Nokia

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Category: Nokia

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Comments (1)

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  1. Jeremy sagt:

    Marcopolo And so the the debate rages on ! Krisztiant, Dave Mart, and LTW, on one side, a few cuiruos moderates (including myself) in the middle, and the anti-Hydrogen advocates on the other side. Sadly for Joe, (who must be admired for putting up one hell’va fight) his supporters deserted him early in the face of the vast array of well researched information by the pro-FCV supporters.Slowly Joe’s position disintegrated, until it could be summed up as:1) FCV’s won’t happen, because they haven’t happened, so they won’t happen !2) Even if FCV’s do happen, they won’t be successful because the infrastructure is uneconomic to create.3) Even if FCV’s can work and the infrastructure can be built, it should receive no public funding.4) Even if FCV’s work, become successful, it’s wrong because this would somehow benefit ‚Big Oil‘ 5) Unless FCV’s are perfected, (with an entire refuelling network ), by 2015 the whole concept should be abandoned as heresy . I’ve always been skeptical of hydrogen fuel, since the technology was first proposed in the early 1970’s. My first preference was for bio-fuels, but feedstock logistics are not viable on an industrial scale. My next preference was for EV’s, and I had the opportunity to involve myself in the industry at a ‚pioneer‘ stage.My skepticism of hydrogen technology was based on economics. How could any product be viable that used more energy to create, than it delivered? Well, time and technology have moved on. Hydrogen R&D has not stood still ! FCV’s are real contenders.Joe Public, doesn’t really care what fuel powers his vehicle ! All Joe public wants, (and has always wanted), is a simple, economic, convenient, energy source than replaces gasoline. If the new fuel is also pollution free and good for the environment without excessive extra cost, great ! Joe Public doesn’t want a radical reorganization of society to conform to some weird utopian ideology, he just wants cheaper fuel. As a taxpayer, Joe Public can understand that the government has a right to invest in future technology that will ultimately benefit the taxpayer. All the main alternative technologies to fossil fuels have potential. But, all have some drawback. The Tesla ‚S“ is an astonishing achievement, by an equally astonishing man. However, like all BEV’s it suffers from limitations. If FCV’s, can reach their claimed potential, the Tesla will remain a niche vehicle.Likewise, if Shell/Cargill develop a genetically modified, economically viable, industrial scale feedstock, then both EV’s and Hydrogen will become minority players.The invention of a light, cheap, high density, quick charging, energy storage device, would render both bio-fuel and hydrogen back to niche markets, and the EV would emerge as the dominant technology. The „dominant technology“ will be whatever can deliver Joe Public a new fuel with all the advantages of Fossil fuel, cheaply and conveniently ! It really is that simple ! June 26 2012 at 1:24 AM +2 rate up rate down

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